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Vw Golf 1.6 Tdi 2010 Dieselpartikelfilter Rußmasse negativ


5 Antworten in diesem Thema

#1 Steff660

Steff660

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Geschrieben 09 Januar 2017 - 20:42

Hallo,

 

Ich habe ein Problem, und zwar regeneriert mein Partikelfilter vermutlich nur mehr nach der KM grenze.

Nach ca. 460km kommt immer wieder die Partikelfilterkontrollleuchte, danach muss ich längere zeit auf der Schnellstrasse konstant fahren damit sie wieder erlischt.

 

Meine Messwerte zeigen momentan:

Ölaschevolumen 3,4968 g

Differenzdruck: 5,06hPa

Rußmasse brechnet: 26,70g

Rußmasse gemessen: -3,43g

 

Wie kann Rußmasse gemessen im negativen Bereich sein? Differenzdrucksensor wurde bereits getauscht.

 

Hab die Vermutung dass es damit zusammenhängt, dass ich mal eine Serviceregeneration im Stand gestartet und anschließend abgebrochen habe.

 

Ein bekannter hat gemeint ich muss wieder eine Serviceregeneration im Stand starten und fertig laufen lassen, da die gemessene Rußmasse dann bei dem Wert bleibt die berechnete jedoch wieder sinkt.

 

Hab ich jetzt auch versucht, zuerst beginnt er zu regenerieren (Rußmasse berechnet sinkt, Abgastemperatur nach Partikelfilter um die 500grad) und nach einigen Minuten steigt die berechnete Rußmasse wieder an und die Abgastemperatur sinkt wieder.

Die gemessene Rußmasse blieb wie mir gesagt wurde bei dem Wert stehen.

Kann es sein dass es für die Serviceregeneration im Stand einfach zu kalt war (hatte ca -7Grad)?

 

Wäre schön wenn mir jemand weiterhelfen kann :-)

 

mfg



#2 MOEDDA

MOEDDA

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Geschrieben 09 Januar 2017 - 23:26

Darf man fragen wie dein Fahrprofil aussieht?

 

Ich meine auch mal gelesen zu haben, das es für den 1.6 TDI ein TPI gibt. Im Bezug auf dauernd leuchtende DPF-Lampe.

 

Mit dem negativen Rußmasse (gemessen)Wert, zeigt mein Diesel auch. Ist ein normales Verhalten der 1.6 ECUs.

 

Gruß



#3 Schorni

Schorni

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Geschrieben 10 Januar 2017 - 00:24

Autoscan.png

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Video: Golf6 Tacho im Golf5
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rmt_tuning.png

#4 hadez16

hadez16

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Geschrieben 10 Januar 2017 - 12:17

Ich würde dann mal sagen, dass du eine Service-Regeneration abschließen solltest.

Es gibt wohl gewisse Startbedingungen.

 

10 Sekunden Google:

 

https://community.di...pic.php?t=17091



#5 vagtuning

vagtuning

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Geschrieben 10 Januar 2017 - 12:25

Alle 4 Zyl. CR Motoren können und dürfen negative Werte melden, vollkommen normal.


VCDS HEX+CAN-USB (17.1) - PicoScope 4425 
Alle Angaben hier entstehen in reiner Freizeit und ohne Vergütung - also Geduld haben !
Kaum macht man es richtig, geht es auch schon :)
Ein Problem ist halb gelöst, wenn es klar formuliert ist.


#6 Steff660

Steff660

    Neuling

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Geschrieben 11 Januar 2017 - 21:08

Darf man fragen wie dein Fahrprofil aussieht?

 

Ich meine auch mal gelesen zu haben, das es für den 1.6 TDI ein TPI gibt. Im Bezug auf dauernd leuchtende DPF-Lampe.

 

Mit dem negativen Rußmasse (gemessen)Wert, zeigt mein Diesel auch. Ist ein normales Verhalten der 1.6 ECUs.

 

Gruß

Ich fahre leider die meiste Zeit Kurzstrecke

 

TPI heisst ich müsste zu einer VW-Werkstatt und dort nachfragen?

 

 

Auto-Scan:

Ich würde dann mal sagen, dass du eine Service-Regeneration abschließen solltest.

Es gibt wohl gewisse Startbedingungen.

 

10 Sekunden Google:

 

https://community.di...pic.php?t=17091

Alle hier genannten Anforderungen vorhanden, hat aber nicht funktioniert

Alle 4 Zyl. CR Motoren können und dürfen negative Werte melden, vollkommen normal.

Aber so ein großer unterschied zur Rußmasse gemessen?

 

mfg





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