-=DatHirschi=-

Sorry, war leider nicht mein Lappi, daher keine Infos.

Nein definitiv nicht. Ist das Netbook eventuell nicht dafür geeignet?

Servesa! Ein Kollege hat das Problem, dass nach Umzug von einem Laptop auf ein Netbook keine Steuergeräte mehr gefunden werden. Adapterstatus ist OK-gefunden. Selbes Kabel selbe Software...nur kein Zugriff mehr auf Steuergeräte. Nach 3-4mal Suchen gibt er auf und fragt ob wiederholt werden soll.

Kann man eigentlich verschiedene Versionen auf einem PC laufen lassen?? Zum Beispiel eine Version für alte Interfaces und eine für die neuen?

Unterschiede zwischen Soll- und Ist-Druck von um die 100mbar sind eigentlich völlig in Ordnung. Hast du vielleicht falsche Werte im letzten Bereich übernommen?

Ist VAG-COM auch unter Linux lauffähig oder benötigt man zwingend Windows?

Gibts auch ein Upgrade-Komplett-Paket für das HEX-CAN inkl. dem Dash-Tool oder muss ich mir wirklich alles einzeln kaufen?

Welches Kabel wäre denn dann geeignet wenn man die Opel-Geschichte weglässt? Kann ich dann eigentlich meine bestehende Lizenz updaten?

Gibts bei der Belegung der 16pins nicht einen Standard?

Das heißt man braucht für VAG-COM und OP-COM zwei völlig verschiedene Kabel? Wieso höre ich dann von Leuten, die mit ihren Kabeln beide Hersteller auslesen können?

Hallo! ich habe mir vor einiger Zeit ein Interface von einem Fremdanbieter und die Software bei Auto-Intern bestellt. Ich bin nun auf der Suche nach einem neuen Interface, mit dem ich auf VW/Audi BJ95-06 und auf diverse Opel-Modelle mit Hilfe von OPCom zugreifen kann. Welches würdet ihr mir da empfehlen?

Ja die guten Optokoppler...ich wollte mir ja schon ein neues Kabel holen aber über 100 Euro ist da momentan leider nicht drin.

Hallo! Ich mache ab und zu mit meinem VAG-COM ein Auto-Scan. Allerdings spinnt die Software in letzter Zeit etwas. Mal wird unter Adresse 02 ein JATCO FBP 09B 011 0000 ohne Fehlereinträge gefunden und dann an einem anderen Tag wieder ein G5 Getriebe 09B 0112 mit einem Kurzschluß nach Plus und einem unplausiblen Signal bei der Tiptronic. Was ist da kaputt?

Das liegt daran, dass das Steuergerät mit einer Art Taktung versucht an die Werte zu kommen.

Wie willst du das denn realisieren? Ich denke VAG-COM müsste dafür im Hintergrund laufen und das Interface ständig abfragen. Meiner Meinung nach ist es da sinnvoller gleich die Software komplett zu starten. Weiterhin ist eigentlich das Auslesen der Fehler bzw. das Loggen einiger MWB grundsätzlich nötig wenn irgendein Motorproblem vorliegt. Also sehe ich in dieser LED-Geschichte nicht wirklich Sinn. Was genau willst du dadurch erreichen?