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Golf-V-GT

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Golf-V-GT hat zuletzt am 26. Juni 2014 gewonnen

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20 Excellent

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  • Webseite
    http://www.gepfeffert.com

VCDS

  • Interface
    HEX+CAN-USB/COM
  • Vertriebspartner
    RKS
  • Sachkunde Airbag
    Ja

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  1. Die Weckleitung geht aber meines wissens nicht vom gateway zum Kombi sondern vom Lenksäulensteuergerät...
  2. Du kannst auch auf nummer sicher gehen und dann einfach nur die Can- oder Can+ Leitung abklemmen vom Diagnosestecker.Dann passiert keinem was der auf das Auto zugreifen will... du kannst auch die Can+ oder- Leitung unterbrechen per verstecktem Zwischenschalter. Möglichkeiten gibt es viele ,viel zu viele Du kannst auch ganz anders die Diagnosebuchse ganz weit weg verlegen, Kofferraum zum Reserverad oder sonstwohin versteckt.Dann musst du nicht auf den Knien rumrutschen
  3. so,mit nem anderen lenksäulensteuergerät klappts prima,ohne brücke,das alte war wohl defekt.Jetzt noch ein paar stecker kaufen (KI,PDC usw.),dann ist mein (mobiler) diagnoseplatz fertig Netzteil ist aus nem Krankenhausgerät,läuft sehr gut und stabil,perfekt für vor-ort-sachen und auch schreibtisch
  4. Wenn nur DU an diesem Fahrzeug die Diagnose machst , dann würde ich sogar auf die CAN Leitungen +12V legen am originalen Stecker Dann freuen sich die Diebe gleich doppelt
  5. Sehr schön,dann hoff ich dass bald mit dem Treffen klappt ,da würd ich mich sehr über paar Stück freuen
  6. für mich wärs eher eine Art "cloud" , da ich oft scans mache und daheim dann noch weiterarbeite/vergleiche... Aber wie du sagst , gibts auch wohl dann Nachteile,an die ich bisher nicht gedacht hab.
  7. So,mein 2. Anliegen geht eher hier ans Forum. Ob es möglich wäre so etwas umzusetzen... 1.Beitrag wird geschrieben und Autoscan mit eingefügt ( entweder *.txt oder [ autoscan ] ) 2.Der Autoscan wird Automatisch zusätzlich dann noch im Profil gespeichert (vllt einen extra Ordner in der Profilübersicht) , natürlich hat nur der Profilbesitzer zugriff darauf und die Admins , außer er gibt es für andere user auch frei So hätte man stets auch eine Übersicht über seine hochgeladenen Autoscans für den Fall eines Plattencrashes und auch für den Fall dass man mit vielen PCs Arbeitet (so wie ich, mit ca. 10 versch. PCs) Der speicherplatz dürfte sich in Grenzen halten,da es nur txt dateien wären.
  8. Sehr gut ,Danke ! Solang es weiterhin so schnell und stabil läuft und ohne große Schnick-Schnack-Design-Accessoires ist...die Frage lag mir schon seit langem am Herzen,aber momentan hab ich gerade viel (Frei)zeit um über sowas nachzudenken.
  9. Ist etwas geplant die APKs etwas übersichtlicher zu gestalten... mittlerweile gibt es ja beim MQB über 1500 Einzeleinträge.Klar gehts so auch,aber ist schon eine fummelei...vor allem mit touch ohne Maus. die (1) (2) (3) usw könnte man ja ähnlich einer Ordnerstruktur mit einbinden.Oder viel zu viel Aufwand?
  10. Na dann werd ich mir wohl mal ein neues Lenksäulensteuergerät bestellen.Scheinbar ist mein 1Euro schnäppchen hinüber
  11. ja,bitte! Gib bitte bescheid obs funktioniert hat oder nicht und welche TN dein Lenksäulensteuergerät hat
  12. Nun ja,das ist jetzt mal die Frage,rein rechtlich gesehen ist Start/Stop NICHT Deaktiviert wenn man die Temperaturgrenze nach oben setzt ! Das Start/Stop System ist nach wie vor aktiv,und greift halt erst ein wenn die entsprechenden Vorgaben vorliegen. Dass bei uns keine +50 Grad erreicht werden ist wieder ein anderes paar Schuhe... Deaktiviert wäre z.b. ein APK Start / Stop von "aktiv" auf "deaktiviert" Ich kenne Leute die finden Start/Stop nicht schlimm und die stört es nicht,und ich kenne welche die schon automatisch den Taster drücken bei jeder Fahrt... auch nicht gerade sinn der sache dass man es so "einfach" macht auszuschalten. Und wenn man es noch strenger sieht ist ein deaktvieren des Start/stop systems schon Steuerhinterziehung... Ich würde eher sagen es ist eine rechtliche grauzone die Spannung oder Temp zu ändern... Das mit den fehlenden lbl-Dateien ist nun mal so , leider schickt VAG ihre Codierungen nicht an Sebastian,sondern er bzw. das Team muss sich selbst zusammenreimen welches bit was bewirkt Und das dauert einfach seine Zeit,bis dahin muss man sich halt so durchkämpfen
  13. ich war voller hoffnung,leider bei mir ohne erfolg liegts vllt am 3c0 gateway? das 7n0 das ich erst hatte, hab ich bei jemand verbauen müssen... lenksstrgrt ist ein 1k0 953 549 DA
  14. Habe das selbe "problem" ...kein Zugriff! Solltest du es hinbekommen,schreib mir
  15. Hab auch ein 7N0 dranhängen,funktioniert bisher alles prima...allerdings scheiterts bei mir auch gerade an der integration des Lenksäulensteuergerätes bzw. der ganzen Pinbelegung und was dann letzendlich angeschlossen werden muss Hab mal hier ne Liste mit paar Stecker die ich zusammengesucht hab...vllt kanns ja wer brauchen: Leergehäuse FSE 4E0 972 144 passende Pins N 907 650 01 Leergehäuse Gateway 8E0 972 420 passende Pins N 907 647 01 Quadlock Stecker 3B7 035 444 passende Pins groß N 906 845 05 passende Pins klein N 906 844 05 BCM (3 Stecker) passende Pins PDC Stecker 8E0 972 416 A passende Pins N 907 647 01 Tachostecker blau: 1J0972977D passende Pins N 907 647 01 Stecker Lenksäulensteuergerät: 1K0 971 975 passende Pins
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