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Das deutsche VCDS Forum
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W8Thunder

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11 Good

Über W8Thunder

  • Geburtstag 10.11.1966

Profile Information

  • Standort
    82216 Maisach
  • Interests
    V5 , V6 , W8 , W12 und was sonst noch meine Hilfe benötigt
    :-)

VCDS

  • Interface
    HEX+CAN-USB/COM
  • Vertriebspartner
    PCI
  • Sachkunde Airbag
    Nein

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  1. Bin der selben Meinung wie meine Vorredner... Ein abschließendes Feedback ist ein muss, sonst war der Sinn des Forums für die Katz... Wenn nun ein Problem nicht vollständig gelöst werden konnte, weil der Kunde dies nicht beheben lassen wollte, verursacht auch ein großes Fragezeichen, aber dennoch sollte ein Abschließender Post geschrieben werden um klarheit zu schaffen. Und hier nochmal ein dickes Lob für die PCI`aner: Kein anderer Interfaceanbieter kümmert sich so gut und kostenlos um seine Kunden wie Ihr...Daumen hoch An alle "Eintagsfliegen">>>>Respektiert das... Gruße, Hans
  2. Danke für die rasche Antwort :-) ...jop, hab ich auch dann über diesen gemacht... Dann brauch mir deswegen ja keinen Kopf machen. Danke und Grüße Hans
  3. Hallo, euch ein gutes neues nachträglich. Mal ne Frage: Kann es sein, das es bei einigen Golf 5 Tdi (CR1) nicht möglich ist die Dieselentlüftungs Funktion des VCDS anzuwenden ? Grüße, Hans
  4. Da dies aber seitens der MSGs nicht vorgesehen ist können wir da auch nichts triggern. Bestenfalls im Rahmen der Generatorspannungsanhebung wäre da noch was machbar, allerdings ist da nicht die Zieldrehzahl sondern die Zielspannung interessant und die wird euch was das hier angeht schlichtweg nicht helfen. ...dann sollte ich wohl doch ein Spezialwerkzeug bauen/erfinden ... :)
  5. Da glaub ich hat jemand zu viel Zeit?!? ^_^ ...ja, nee, ....war nur ein Gedanke aus der Not heraus... Hab die große Lupe von der Feinlötstation vor dem Manometer positioniert, hat gut geklappt... Gestufte Drehzahlanhebung über VCDS wär aber trotzdem eine Innovation, gerade bei Öldruckproblemen/Pulsationsprobleme... (NW Versteller)
  6. ...anstatt der manuellen Ratschenverstellung einen Schrittmotor der in eine Zahnstange greift... Oder nen Nocken der mit einem Schrittmotor angetrieben wird, direkt ans Pedal...aber wo dann wieder befestigen... Sollte ja universell sein... Oder ich besorg mir einen "Opernkucker" :-))
  7. Danke für deine rasche Info, wär super hilfreich gewesen, wenn,s funktioniert hätte... Man kann nicht alles haben ... Ist wohl nur ne Eigenkostruktion mit nem Servomotor und ner Teleskopstange möglich, ähnlich wie beim Bremsenfeststeller bei der Achsvermessung... Ich bin halt ein Einzelkämpfer, könnte aber oft ne helfende Hand gebrauchen, aber Not macht erfinderisch... Danke nochmal und Gruß
  8. Hi, mal wieder eine Rookie Frage... Hab da mal ne allgemeine Frage zum VCDS... Kann man per VCDS bei laufenden Motor die Drosselklappe so ansteuern, als wenn man selbst auf´s Gaspedal tritt ?? Ich möchte bei meinem W8 den Öldruck und pulsation in verschiedenen Drehzahlen messen... Mein banales Prob: Der Schlauch meines Öldruckmessgerätes ist gerade mal 50 cm lang und der Adapter ist vorne rechts hinter der Stoßstange...Das Manometer "steht" jetzt sozusagen auf dem Schlossträger... Und da ich ein "alter" Sack bin, kann ich im Auto sitzend die 10tel nicht exakt ablesen... Bitte nicht auslachen...die Teilstriche sind wirklich klein... Mein Gedanke ist: Läppi neben Manometer und die Drehzahl per VCDS stufenweise zu erhöhen...Was cool wäre, denn mit der Fußbetätigung kann man auch nicht richtig die Drehzahl halten... Hat da wer ne Idee ?? Gruß, Hans
  9. @ Powers: ..ja, ne, iss klar... ;-) Ich wollt nur wissen ob es überhaupt möglich ist... Danke für die Info ------ @ Flo : ...hab grad nen Golf-R ausgelesen: Tachostand ist abgelesen das gleiche wie der KI Eintrag.... und das Motorsteuergerät speichert bei dem R-Golf keine Km´s .. Na ja, wär cool gewesen solch besch**** zu entlarven... Grüße, Hans
  10. Noch ne dumme Frage: Kann man mit den Daten des VCDS denn auch herausfinden, ob bei den VAG Kettenmotoren diese sich schon "gelängt" haben ? (Ausser akustisch natürlich :-) ) Ich meine die mit Variabler Verstellung... Gruß, Hans
  11. Danke Flo, sehr interessant... Heut kommt noch`n R-Golf, den werd ich mal checken :-) Gruß, Hans
  12. Aaahh, ok, Danke... Schade, wäre ein gutes Featcher fürs VCDS... Weißt du dann eventuell warum der KM Stand nicht immer mit dem KI Stand übereinstimmt ? Bsp1: Audi A3 hatte im KI 4 Km mehr als das VCDS in der Log Datei... Bsp1: VW Touran hatte im KI 8 Km mehr als das VCDS in der Log Datei... Ist eig. paradox : die KI´s zeigten immer mehr als das VCDS !?!? Gruß, Hans
  13. Danke für die schnelle Antwort :-) ..wie kann ich das sehen, ob es (Motorsteuergerät) es tut ? In der Log Datei steht der KM Stand am Anfang... Muss ich da dann direkt ins MSG ? Gruß, Hans
  14. Ich werde immer wieder von Gebrauchtwagenkäufern gefragt, ob es möglich ist das Fahrzeug auf Tachomanipulation zu prüfen.... Ich arbeite erst seit kurzem mit VCDS und konnte sehen, das es den Tachostand des geprüften Fahrzeuges anzeigt (allerdings mit unterschieden im 1er Bereich (Vermutlich Werksrückstellungen durch Fahrten auf dem Werksgelände, bzw zur Bahn-/Schiffsverlade))... Hier meine Frage: Kann ich mit VCDS prüfen, ob an dem Tacho was "gedreht" wurde ? Grüße, Hans
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