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Touran 1,4 TSI Leerlauf ziemlich Unruhig /unrund , nimmt das Gas

touran tsi rail kraftstoffregler druck

17 Antworten in diesem Thema

#1 cknorr

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Geschrieben 29 Dezember 2016 - 20:23

Hallo Zusammen

mein Touran 1,4 TSI Motor CAVC läuft von einem Tag auf den anderen im Leerlauf ziemlich Unruhig  /unrund kurz vor dem ausgehen und nimmt das Gas ziemlich schlecht an.

Die Zündkerzen sind stark verrußt und wurden auch schon gewechselt.

Laut VCDS ist der Kraftstoffdruck (nur Zündung an) bei ca 140bar, ist das richtig?

Ich hoffe es kann mir jemand weiter helfen.

MFG Christian

 

Mein Log von heute

 

Auto-Scan:



#2 Tooom

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Geschrieben 29 Dezember 2016 - 20:32

benzinfilter mal wechseln und neues regelventil für kraftstoff druck verbauen



#3 cknorr

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Geschrieben 29 Dezember 2016 - 21:03

Danke für die schnelle Antwort,

der Benzinfilter wurde vor kurzen erneuert .Das Regelventil ? an der Hochdruckpumpe. Das Regelventil habe ich heute mal von der Pumpe abgeschraubt, so wie es aussieht, ist das nur eine Magnetspule. An das Innenleben bin ich nicht ran gekommen. Wenn ich 12 Volt darauf gebe, klackt es(schaltet etwas) kann auch defekt sein?

Wie kann man das Innenleben des Ventils demontieren?

Im Leerlauf habe ich übrigens auch ca. 140 bar druck, beim Gas geben sinkt er ein wenig auf ca.80-90 bar.

Habe gehört der Druck sollte im Leerlauf ca. 50bar haben?



#4 Tooom

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Geschrieben 29 Dezember 2016 - 21:06

bleib doch mal mit der maus auf dem istwert und warte ab was vcds dir für sollwerte anzeigt. ich würde das ventil erneuern, wenn es sogar schon im speicher steht, wird es was weg haben ;) mechanischer fehler eben



#5 vagtuning

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Geschrieben 29 Dezember 2016 - 21:14

Schau was er dir nach kalter Nacht ohne Motorstart, nur Zündung 

ein als Wert angibt, wenn auch sowas idiotisch hohes, ist der Sensor hin

oder das MSG.


VCDS HEX+CAN-USB (17.1) - PicoScope 4425 
Alle Angaben hier entstehen in reiner Freizeit und ohne Vergütung - also Geduld haben !
Kaum macht man es richtig, geht es auch schon :)
Ein Problem ist halb gelöst, wenn es klar formuliert ist.


#6 cknorr

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Geschrieben 29 Dezember 2016 - 22:41

werde morgen früh gleich messen.

Da dürfte kein oder nur geringer Druck anstehen.

Geht das Innenleben des Regelventils auch irgendwie raus, gibt es da einen Trick oder einfach mit nachdruck?



#7 cknorr

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Geschrieben 30 Dezember 2016 - 10:43

Habe jetzt nocheinmal den Kraftstoff Rail Druck kontrolliert, der war ca.8bar.
Was ,mir aber noch aufgefallen ist, das eine weitere Fehlermeldung über die fehlende Zuordnung der Nockenwellen und Kurbelwellensensoeren dazu gekommen ist. Ein Rasseln der Steuerkette bei laufenden Motor war aber sonst nicht zu hören.

Auto-Scan:



#8 sebi80

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Geschrieben 30 Dezember 2016 - 11:03

Ziemlich sicher Kette gesprungen. Dann baut er im falschen Moment den Raildruck auf und setzt den Kraftstoffdruck-Fehler...



#9 cknorr

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Geschrieben 30 Dezember 2016 - 12:10

Das Regelventil für Kraftstoff gibt es laut VW nicht einzeln, wird komplett mit der Pumpe
Verkauft 03C 127026R ca.260€.
Denke auch ,das es die Kette ist. Sch...ade!
Hat wer eine gute Anleitung für den Steuerketten Wechsel?

#10 cknorr

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Geschrieben 05 Januar 2017 - 22:14

So ,jetzt ist es sicher ,die Kette ist übergesprungen. Die Nw passen zueinander und zum OT nicht mehr.
Wie kann ich Bilder hochladen?

#11 sebi80

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Geschrieben 05 Januar 2017 - 23:14

Das ist ne richtige Mist-Arbeit, selbst wenn man das schon mal gemacht hat hängt man da nen ganzen Tag dran. Inzwischen gibt es von VW einen Teilesatz, ich gehe davon aus das die Teile günstiger sind als das Zeug aus dem Zubehör. Da ist nämlich auch der Versteller dabei der einzeln extrem teuer ist. Wenn das mal offen ist besser gleich alles neu...



#12 cknorr

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Geschrieben 06 Januar 2017 - 08:43

Ich habe mir im Netzt einen kompletten Satz besorgt 03C198229C Kette ,Versteller, NwZahnrad, KW Zahnrad ,Spanner , 2 seitliche Kettenführungen alles dabei für knapp 200,€ . Mein freundlicher wollte mir Einzelteile verkaufen? Ein paar Kleinteile ,Dichtungen und Spezialwerkzeug nocheinmal ca.150,€.
Die meiste Arbeit ist , die Teile ,Schläuche ,Rohre ,Leitungen usw. Abzubauen , das man überhaupt vernünftig hin kommt.
Hoffentlich haben die Kolben ,Ventile nicht ab bekommen,

#13 sebi80

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Geschrieben 06 Januar 2017 - 16:20

Genau den Satz meine ich, kostete die ganze Zeit bei VW etwa 180€, jetzt 2017 wahrscheinlich knapp 190€. Musst nur drauf achten das es Kennbuchstaben/Motornummerseriennummer-abhängig verschiedene gibt. Dein Freundlicher hatte wahrscheinlich nicht in der TPI geschaut sondern nur im Teilekatalog. Wenn der Motor nicht gelaufen ist haben die Ventile normalerweise noch nichts abbekommen. Der Ölansaugrüssel, die Ölverlaufleitung vom Turbo(mit Alu aussen rum) und das Kurbelgehäuseentlüftungsventil (auf Ventildeckel) hat sich auc abgeändert und sollte gewechselt werden wenn noch nicht aktuelle Version drin ist. Wichtig auch in dem Zuge die kleinen Schrauben im Kettendeckel einkleben, die fallen ab und zu mal raus! Viel Spaß ;-)



#14 rsk

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Geschrieben 06 Januar 2017 - 17:22

Hallo  cknorr, alles Gute für Dein Vorhaben.

 

Würdest Du bitte demnächst die Autoscans mit dem kleinen blauen Auto einfügen.

Dann wird es übersichtlicher.


Was man nicht kennt, kann man nicht sehen. -Heinz von Foerster-


#15 cknorr

cknorr

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Geschrieben 08 Januar 2017 - 18:25

Auto-Scan:



#16 cknorr

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Geschrieben 08 Januar 2017 - 18:44

Der Touran  läuft wieder, wie gesagt die Steuerkette war übersprungen. Die Kette war schon so lang, das der Kettenspanner schon mind. 2,5 cm heraus war. Alle Motorfehler sind weg.

Danke euch  noch einmal für die Unterstützung.



#17 JH713

JH713

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Geschrieben 08 Januar 2017 - 18:58

Das freut einen zu hören! Kannst du sagen wieviele Zähne die Steuerkette übergesprungen ist?



#18 cknorr

cknorr

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Geschrieben 08 Januar 2017 - 21:20

Die Einlass Nockenwelle hat so weit gepasst, die Auslaß Nockenwelle war ca. einen Zahn versetzt. Ich habe auch ein Foto davon,weiß aber nicht wie ich es einstellen kann.



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