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Das deutsche VCDS Forum
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polo83

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  1. Ich werde beim Kauf darauf achten müssen. Das Gerät ohne serielle Schnittstelle hätte ich besonders günstig bekommen können und ich wäre mir auch sicher gewesen, das es funktioniert da ich es schon mal einige Zeit bei mir stehen hatte. Schade, ist halt nichts.
  2. Hallo, als gelegentlicher Nutzer von VAGCOM habe ich das Programm auf einem alten Desktop-Rechner installiert und den VAG-K-Diagnosestecker mit der seriellen Schnittstelle verbunden. Zum Fehlerspeicher auslesen und Serviceintervall zurückstellen bisher völlig ausreichend. Nun zeigt sich aber, das es nicht schlecht wäre, hin und wieder eine Messfahrt machen zu können. Also muss ein Notebook her. Nun könnte ich ein gebrauchtes Notebooks bekommen, und ihr ahnt es sicher schon, es hat keine serielle Schnittstelle. Wenn ich die Beträge hier im Forum richtig verstanden habe, dann gibt es keine Möglichkeit RS232 nach USB umzusetzen, mit gleichzeitiger Sicherheit, das dies auch 100 Prozent funktioniert? Der Kauf eines Notebooks ohne RS232 wäre dann wohl eine sinnlose Sache? Wenn die RS232-USB Umsetzer nicht funktionieren, hat jemand schon mal einen Umsetzer von RS232 auf LAN ausprobiert? In der C´t Nr.13 wurde ein Selbstbauprojekt vorgestellt. In dem Artikel wurde darauf hingewiesen, dass es im industriellen Bereich solche Geräte schon länger gibt. Vielleicht hat mal jemand so ein Teil getestet? Gruß
  3. Hallo, ich habe den Fehler gefunden. Das Relais 109 war defekt. (Der Tip kam aus dem T4FORUM.DE - nochmals vielen Dank) Auf der Platine hatte sich eine Lötstelle gelöst. Der Bus springt jetzt wieder an und die Verbindung zum Motorsteuergerät funktioniert jetzt auch. Weitere Steuergeräte muß ich noch testen. Das Kabel hat aber tatsächlich einen Wackelkontakt. Man merkt es durch die dann nur noch schwach leuchtende grüne LED. Ich habe die Buchse aus der Verkleidung ausgeclipst und dann den Stecker eingesteckt. So war die Verbindung stabil. Mal sehen, vielleicht schicke ich es die Tage zurück. Jedesmal die Buchse ausbauen ist vielleicht auch nicht so gut. Gruß und auf alle Fälle mal vielen Dank
  4. Hallo, ich habe heute versucht mit unserem T4 mittel K-Diagnose-Set und VAG-COM Verbindung aufzunehmen. Alles angeschlossen, Zündung an, VAG-COM gestartet, Einstellungen aufgerufen, auf COM2 eingestellt. Test aufgerufen: ComPort Status OK; Adapterstatus 0-Gefunden; Bereit Fast Sync Kompatibel:Ja LED Test Comport Status: OK LEDTest: Fertig Dann habe ich versucht das Motorsteuergerät anzusprechen. Es kam aber nach dem 4.Versuch immer nur die Meldung: Keine Antwort vom Steuergerät. Von den hier im Forum gehandelten Tips habe ich folgendes ausprobiert: 1) Baudraten auf alle möglichen Werte eingestellt. 2) Batterie abgeklemmt und die Anschlusskabel verbunden Einen anderen Computer kann ich nicht ausprobieren, da ich keinen habe. Bei laufendem Motor das Steuergerät kontaktieren geht auch nicht, die Kiste springt nämlich nicht an. Das war der Grund warum wir uns VAGCOM zugelegt haben. Hin und wieder kommt es vor das unser Bus nicht anspringt. Der Anlasser orgelt aber der Motor startet nicht. Man erkennt dies schon daran, dass die Vorglühanzeige nicht aufleuchtet. Irgendwann startete der Bus dann halt mal wieder, ohne dass man sagen konnte woran es lag. Zur Zeit springt er mal wieder nicht an. Ich dachte mir, bei solch einem nicht reproduzierbaren Fehler wäre doch das Auslesen des Fehlerspeichers die ultimative Hilfe. Also VAGCOM gekauft. Und nun funzt es nicht. Da war ich heute Mittag mal wieder blamiert. Jede Menge Leute standen herum, schauten zu und warteten auf das Wunder, und nichts passierte. Als der Bus vor ein paar Tagen noch ansprang, habe ich schon mal versucht auszulesen, ebenfalls erfolglos. Hat jemand eine Idee, wie ich Verbindung zum Steuergerät bekomme? Gruß Rechner: Desktop P60 mit W95b über serielle Schnittstelle Fahrzeug: T4, 75KW, 2461ccm, Diesel, 11.02.99 Typ: 70X02A F.Ident.Nr.:WV1ZZZ70ZXH118686
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