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Das deutsche VCDS Forum
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a3quattro

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4 Neutral

VCDS

  • Interface
    HEX+CAN-USB/COM
  • Vertriebspartner
    DRV/SST
  • Sachkunde Airbag
    Nein
  1. Sollte man sein VCDS Hex-Can behalten wenn man sich das V2 bzw. Hex-Net zulegt? Gibt es Punkte die dafür sprechen?
  2. Problem wurde zu meiner vollsten Zufriedenheit von Sebastian gelöst. Ich habe einen neuen Adapter bekommen, es funktioniert wieder alles! Support 1A!
  3. Seit dem Update auf Windows 10 auf meinem Netbook, kommt immer wieder die Meldung bei der Geräteinstallation "Fehler beim Anfordern einer Gerätebeschreibung". Ich habe das VCDS Programm schon neu installiert, keine Besserung. Kann mir jemand helfen?
  4. Ein Kollege hat mir einen Fehlerspeicherauszug vom Motorsteugerät geschickt, die Uhrzeit ist korrekt, das Datum mit 2018.14.04 angegeben. So ganz habe ich nicht verstanden, wieso dort nicht 13.07.2016 steht, dort ist der Fehler ja aufgetreten. Also da lässt sich nichts einstellen, dass das richtige Datrum angezeigt wird?
  5. Ok danke, ich hatte Motordrehzahl, Öl- und Kühlmitteltemperatur sowie die Abgastemeperatur und Geschwindigkeit im Erweiterten Modus aktiviert. Auf diesen Bildschirm habe ich die Beschleunigungsmessung ausgewählt. Ist es dort ratsam, dann nur die Geschwindigkeit auszuwählen, auf Turbo zu stellen und dann messen bzw. fahren? Ich habe mal etwas gesucht, ist sowas mit dem Ross Tech System kompatibel? --> http://shop.dieselschrauber.de/kperformance---beschleunigungsmessung-mit-vcds-p-142.php?osCsid=381b5d144638fc27d78b78475f89eaa3
  6. Wie genau ist die Messung der Beschleunigungen über die erweiterten Messwerte? Ich habe mal ein bisschen getestet und bei 0-100 sowie 100-200 kamen Werte raus, die so hinkommen können (da schonmal mit DriftBox gemessen), aber dort stand jeweils +-1,07 Sek. Und genau diese 1,07 Sek entscheiden bei den Messungen, ob das jetzt gut oder schlecht war. Wie genau ist also die Messung solcher Beschleunigungen per VCDS? Woher kommen die +-1,07 Sek? Gibt es vielleicht Tools, die genau für sowas gemacht wurden und genau sind?
  7. Im Phaeton bin ich unter 17 Schalttafeleinsatz und dann 10 Anpassung nicht in so eine Liste gekommen. Da stand nur ein einziger Punkt in der Auswahlliste.
  8. Besten Dank für deine Antwort! In welchem Steuergerät ist das? Oder läuft das alles über den Button automatische Servicerückstellung? Gut, werde ich ausprobieren. Der A4 ist aus 2006 und der Phaeton auch neuer vom Baujahr her wie mein A3 8P. Das soll mal einer verstehen
  9. Ich habe eine Frage zum Service Intervall zurüksetzen. Wie kann ich z.B. beim Phaeton den Service zurückstellen, wenn dieser aber schon 1500 km zurückliegt? Das automatische Zurücksetzen bringt mir in diesem Fall ja nichts, da dieser den aktuellen KM Stand als Referenz für den neuen Service nimmt, und in den Anpassungskanälen gibt es diese Kanäle für die indivuelle Anpassung nicht. Sowas scheint es nur beim A3 zu geben, ebenso wie die Gateway Verbauliste... Was mir noch so nebenbei einfällt. Wie kann ich beim Golf 4 eine Geschwindigkeits bzw. Beschleunigungsmessung wie beim A3 8P durchführen? Der Button "erweiterte Messwerte" im Motorsteuergerät ist grau hinterlegt und nicht anklickbar. Und wie oben geschrieben, wieso kann man beim Golf 4, Phaeton, A4 8E nicht über die Verbauliste gehen und muss immer das volle Programm durchlaufen lassen?
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